碳費費率出爐，綠色通膨是否真的來臨？

台灣即將於2026年實施碳費制度，每噸300元的起始費率已於10月7日正式定案。這項政策不僅牽動產業發展，更可能影響整體經濟，在審議過程中" 綠色通膨" 的疑慮成為各界關注的焦點。本文將深入探討碳費制度可能帶來的影響，以及綠色通膨是否真的會成為一個現實問題。

碳費帶動"綠色通膨"？？

企業為了要推動淨零轉型，在生產、原物料、能資源等方面需要投入資金改良，以達到減碳的目的。當然這些轉型也會提高生產成本，以至於成本可能反映到產品和服務的價格，進一步帶動物價的通膨。

一旦開始收取碳費，衝擊最大的便是高碳排的企業，而為了要能緩解碳費成本帶來的衝擊，通常會將成本轉嫁給下游的供應鏈或是消費者。但是這樣的成本轉移是否會如同外界所擔心的那樣，引發未來物價的高度通膨？

以房價為例，由環境部公布的數據顯示，碳費開徵即使用 300元的起始費率計算，對房價的影響也僅僅只有0.1%~0.2%，可以說是微乎其微。

政府如何去面對？

雖然目前碳費影響整體物價可能不多，但未來碳費的調漲及影響到的產業別只會越來越多，政府的政策還是要能夠降低碳費徵收產生的負面影響。

像是台灣實施的綠電躉購制度，由政府保證長期收購綠電，用以鼓勵太陽能板的裝設，透過每度電定價收購，減輕企業購買及維護設備的負擔，或是美國的「降低通膨法案」，補貼再生能源或稅收優惠，除了降低成本、鼓勵投資，還能穩定再生能源的價格並滿足市場需求，這些政策措施都有助於緩解綠色通膨。

在全球淨零轉型的大趨勢下，綠色通膨似乎難以完全避免。但影響程度取決於各產業的市場及競爭力 。長遠來看，淨零政策是推動永續轉型的重要因素，減碳技術的成熟與綠能的成長 ，還是能讓企業有望在實現減排的同時降低運營成本；而政府的角色也至關重要，需要制定完善的政策與配套，讓企業在轉型過程中同時兼顧減碳與企業經營。